Dueños de las 'neveras' no saben qué hacer con las deudas que les queda

La principal preocupación de los transportistas de los buses tipo 'neveras' que recientemente fueron retirados del sistema de transporte público, es qué harán para asumir las deudas que mantienen con entidades bancarias por la compra de estos transportes. Entre las rutas de Versalles-Corredor, Caobos-Corredor, 24 de Diciembre-Corredor, Pedregal-Corredor y Las Mañanitas-Corredor suman alrededor de 135 unidades que prestaban el servicio en el sector este del país. Costos Entre los $35 mil y $70 mil puede estar el costo de cada uno de estos autobuses. Desde el pasado miércoles 17 de enero del 2018, no pueden circular porque la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) se mantiene firme en la decisión de que todo servicio de transporte público que salga a brindar el servicio sin contar con su certificado de operación será sancionado. Esto dándole seguimiento al Plan de Movilidad Urbana en Panamá y San Miguelito. Según el director de la ATTT, Julio González, la medida se debe al querer prestar un servicio óptimo a la ciudadanía, a través de un vehículo que cuente con todas las garantías que el Estado requiere y los usuarios al momento de transportarse.  Gilberto Martínez, dirigente de la ruta Tocumen-Corredor, dijo que ellos se están agrupando de manera pacífica, tocando puertas para que se les oiga y les puedan dar una respuesta o una nueva oportunidad, para afrontar las inversiones que mantienen algunos de ellos. Su solicitud radica en un tiempo perentorio de seis meses para poder solucionar el problema, dejando claro que no están solicitando ningún tipo de indemnización. Más de 500 familias entre chóferes, dueños, palancas, secretarios, chequeadores y demás son las personas que dependen de la actividad de las neveras.  No se atreven a salir Los buses se mantienen en los patios a esperas de tener una solución, no salen a circular porque podrían ser boleteados por piratería. La multa puede ser de $500 y $500 para el traslado en la grúa, se le retiene la licencia de conducir y se le suman alrededor de 29 puntos al historial de transito, según explican los conductores. Leer también: Promueven jornada para respetar los pasos peatonales en Panamá  Son considerados un transporte alternativo, que tenía en cuenta que en algún momento debían salir del sistema, sin embargo confiaron en que quienes los dirigían iban a negociar para que el tiempo no fuera tan pronto, pero no se sintieron bien respaldados. “Nos están sacando a nosotros, pero se están incrementando los buses chicos y los coasters”, manifestó Martínez. Actividad económica En esta actividad el dinero fluye a diario, ya que cada nevera pagaba $10 que eran para el Sindicato de Conductores de Transporte Colectivo y $5.00 quedaban para el pago del terreno, los chequeadores, fiscales y el alquiler de un contenedor en el patio de buses en La Siesta de Tocumen, que sirven de oficinas. Haciendo un total de $15..00 en zarpe por día. La Empresa Transporte Masivo de Panamá, S.A. (MiBus) puso a operar alrededor de 40 unidades de los nuevos buses Torino que se sumaron a las 190 unidades que a diario circulaban por los corredores Norte y Sur.