Lento, pero seguro
Para que una obra sea duradera en el tiempo, requiere mantenimiento, lamentablemente en Panamá esto es casi nulo, prueba de esto es el puente Centenario y sus vías de acceso.
Y es que desde su inauguración en el 2004, no se les ha hecho ningún trabajo de mantenimiento a estas dos obras, su mal estado es el reflejo del abandono en que se encuentra.
A este mal hábito, hay que sumarle la demora en los trabajos de mantenimiento del Puente de las Américas, que viene desde la gestión del expresidente Martín Torrijos.
Ramón Arosemena, ministro de Obras Públicas, manifestó que el puente Centenario son dos temas: la vía de acceso y lo otro es el mismo puente.
Explicó que ya se recibieron las propuestas de mantenimiento de la vía Centenario y hay que hacer una cantidad de reparaciones en el concreto, porque hay muchas losas que se han desplazado y rajado.
Aclaró que a esta carretera hay que hacerle una reparación completa, porque tiene problemas, ya que no tiene dovelas barras de acero que unen a dos losas separadas, es por esto que hay cantidad de desplazamientos. Por otro lado, tiene problemas de drenaje.
En cuanto al puente enfatizó hay que hacerle una evaluación de sus condiciones actuales para poder realizarle el mantenimiento que requiere.
Según Arosemena, solo para reparar la vía hacia el puente Centenario se van a requerir más o menos entre $17 y $19 millones. En el puente se analizarán todas las condiciones actuales.
Otro proyecto que anda como la tortuga es la reparación de la vía Transístmica, específicamente el tramo que va de plaza Ágora hasta San Isidro, que sufrió daños muy serios debido a la construcción de la Línea 1 del Metro.
Sobre este tema, Arosemena dijo que ya se licitó el proyecto para reparar esta importante vía.
De los trabajos que se llevan a cabo en el Puente de las Américas, destacó que se adeudaba al contratista unos $23 millones, de allí que estuviera un año y medio parado.
De la ampliación a cuatro carriles que se realiza en la Calzada de Amador, aseguró que se estaba construyendo sin una ciclovía.
Al final el ministro defendió su gestión comentando que los panameños tendrán un Panamá mejor y muy buenos recuerdos.
Al proyecto de la Calzada de Amador se le agregó la rehabilitación de la vieja calle y las áreas verdes.